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航空风洞驱动电控解决方案

航空风洞驱动电控解决方案
航空风洞是通过人工产生和控制气流,以模拟飞行器或物体周围气体的流动,并可量度气流对物体的作用以及观察物理现象来研究航天器的气动特性。

航空风洞是通过人工产生和控制气流,以模拟飞行器或物体周围气体的流动,并可量度气流对物体的作用以及观察物理现象来研究航天器的气动特性。

航空风洞电控解决方案,是能科股份为解决风洞试验台所面临的风量调节困难、安全性低、维护量大、故障率高、保养费用高、无法远程监控等一系列问题而设计的新型解决方案。

驱动电控系统由供配电子系统、变频电机、变频子系统和监控子系统、轴传动子系统、上位机操作子系统组成。

中航某研究院8m低速回流式风洞项目

8m低速回流式风洞主要用于具有常规测力、测压、部件铰链力矩等试验, 该风洞填补了我国在8m量级回流式风洞设备领域空白。

 

方案采用最新电气传动和自动控制技术,具有如下特点:

1、变频器采用闭环矢量控制技术,调速精度高,静态速度精度优于 0.02%,确保风量、风压控制平稳;

2、变频调速速度和转矩响应速度快;

3、变频系统功率因数高,可达0.96,无需采用无功补偿装置即可满足国标和国际标准要求;

4、变频器输出谐波电流小,谐波畸变率满足GB/T14549-1993 要求;

5、变频器变压器和功率单元均采用特有的水冷方式,噪音低;

6、数据传输数字化、网络化,系统采用先进的网络技术,实现各种数据的快速传输。

 

中航某研究院4m动态风洞项目

4m动态风洞具备多种动态非定常试验系统, 适应各类动态试验与非定常试验技术研究需要。能科提供风洞驱动系统的解决方案,主要供货设备为1台输出变频器。

 

方案采用最新电气传动和自动控制技术,具有如下特点:

1、变频器采用闭环矢量控制技术,调速精度高,静态速度精度优于 0.02%,确保风量、风压控制平稳;

2、变频调速速度和转矩响应速度快;

3、变频系统功率因数高,可达0.96,无需采用无功补偿装置即可满足国标和国际标准要求;

4、变频器输出谐波电流小,谐波畸变率满足GB/T14549-1993 要求;

5、数据传输数字化、网络化,系统采用先进的网络技术,实现各种数据的快速传输。

 

北京航空航天大学D4风洞

北京航空航天大学D4风洞位于北京航空航天大学校内,它是一座1.5*1.5m低湍流风洞。此次变频改造是结合原有的上位机操作系统进行一体化的整体设计,完成设备的启/ 停操作、电气联锁控制、必要参数的监控报警、故障监视及安全保护等功能,实现风洞试验台的自动调速控制、风量控制以及对全过程的自动监控。

 

方案采用最新电气传动和自动控制技术,具有如下特点:

1、变频器调速精度高,静态速度精度可达0.02%,确保风量、风压控制平稳;

2、变频调速速度和转矩响应速度快;

3、变频系统功率因数高,无需采用无功补偿装置即可满足国标和国际标准要求;

4、数据传输数字化、网络化,系统采用先进的网络技术,实现各种数据的快速传输;

5、监控功能全面,系统采用数字化上位操作系统,可监控整个驱动系统各个设备的状态。
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